Dies wird die Erweiterung der Centennial Bridge in Sevilla sein.

Die Centennial Bridge wurde zwischen 1989 und 1991 als Teil der Infrastrukturen gebaut, die in Sevilla anlässlich der Weltausstellung 1992 errichtet wurden, und die Stadt Sevilla beantragte seit langem ihre Erweiterung. Um die Wartungs- und Austauscharbeiten an den Spurstangen zu nutzen, ist nach all den Jahren auch deren Verlängerung geplant.

Das Projekt Centennial Bridge ermöglicht die Restaurierung der Struktur und den Ersatz der 88 Zuganker durch neue mit modernerer Technologie. Mit diesem Update wird die bauliche Sicherheit der Infrastruktur verbessert und ein Fahrstreifen gewonnen, der die Verengung, die der Umkehrfahrstreifen derzeit vorsieht, beseitigt. Darüber hinaus wird ein Median installiert und die Eindämmungssysteme verbessert.

Bei den Arbeiten werden die Pylone seitlich erhöht, wobei die neue Zugankerfamilie an den seitlichen Enden des aktuellen Decks befestigt wird.

Für sie wird eine Reihe von quer verlaufenden Metallrippen unter dem Deck des aktuellen Schrägseilabschnitts in den Ankerstangenverankerungsabschnitten angeordnet. Am Ende dieser Rippen werden die oben genannten Streben verankert. Die Längsträger des aktuellen Decks ruhen auf den Rippen, die die auf das Deck wirkenden vertikalen Lasten übertragen.

Die Übertragung der Längskomponente der Zuganker auf die Trogträger des aktuellen Decks wird durch ein metallisches Gitter gelöst, das aus Ebenen von Außendiagonalen und Innenquerträgern gebildet wird. Auf diese Weise wird der Anschluss an das aktuelle Deck und die gemeinsame Tragwerksfunktion der Brücke gewährleistet.

Schließlich und nach der Zusammenstellung der neuen Spurstangenfamilie werden die veralteten entfernt, wodurch der Platz frei wird, den sie derzeit einnehmen, und es ermöglicht wird, Platz für eine neue Spur zu gewinnen, wobei die endgültige Konfiguration von drei Spuren erhalten bleibt jede Richtung auf der Brücke.